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一个骑车人的梦想:独臂骑行成都——拉萨

一个骑车人的梦想:独臂骑行成都——拉萨

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我是1969730日生于苏州,7岁时,一起车祸使我失去了一条右臂,从此就开始了独臂生活。20115月开始热爱上骑车。20126月与骑友两人骑行安徽黄山再回到浙江义乌,一路上承蒙浙江小伙的照顾,圆满完成500公里的首次远行。201294人骑行山东潍坊国际风筝节单程700公里。2013年苏北高邮环高邮湖越野赛185公里,用时7小时。这是热爱骑车来第一次参加单车比赛。2014年参加了中法不间断骑行上海站的200300400600公里挑战分别取得了可喜成绩。600公里用时39小时完成,排名第28名。参加人数有200多人。2014年江苏单车网组织的冬季运动挑战阳澄湖并得到了奖牌。

2015年参加了中法不间断骑行上海站组织的200300400公里挑战,成绩排名比较靠前。

经历数次的比赛,特别是骑友谈起的骑行川藏线的经过,更让我燃起了骑行318川藏线成都——拉萨的梦想。我月收入只有1000多元,要骑行川藏线,花费可不是一个小数目,但是我一个残疾人家境并不富裕,短短一月要花费近8000元,骑友们帮我出了个点子,叫我写信给昆山捷安特自行车有限公司老总刘金标,骑行圈中人称标哥。抱着试试的想法,随知捷安特基金会部门经理与我通了电话,告诉我刘总看了您的信后非常感动,知道我要骑行318,公司愿意资助您城市旅行车一辆。并且提供全程车辆保养及免费更换零件。62日公司将车送到我家,我在家适应车的性能,于67日,通过火车将自行车发往成都。整车托运花费120元。

出发前我将自行车称了重13kg,人体重:77kg,所带行囊重:15 kg,带上打气筒和2只备胎,于615日开始了28318成都——拉萨之行。

我是615730分离开成都宾馆,一行4人,711日下午1时到达拉萨,其中由于天下大雨休整5天,其它每天都在路上。在川藏线上,早上5点多钟天就亮了,天黑要到9点半钟。我最长的一天骑到晚上9点多钟才到休息点。

615日从成都——雅安全程155公里下午5点入住。

616日雅安——新沟,路上遇到了长长的军车队,半幅路面还在修路,天空下起了中雨,从雅安到新沟只能以时推时骑,进入老虎洞隧道整个洞内漆黑一片,自己差点在洞内摔跤,多亏了好心人帮我在后面推车,才出了洞口,第一次偿到了318路况的崎岖。晚上730分到新沟桥,大家决定在此休整一晚。

617日新沟——泸定,中间翻二郎山海拔2170,全程87公里,感觉到随着不断的爬升温度逐渐下降,风速增大,老天开眼,让我顺利翻过了二郎山,直奔泸定桥,也就是红军长征时经过的地方飞夺泸定桥,为此,特地在此留影。晚上住泸定。

618日泸定——康定全程51公里,边骑边欣赏草原风光,进入康定地区,我们4人同时唱曲康定情歌,调节骑车的心情。感受身处在草原心境。

619日康定——折多塘全程19公里,因天下雨就住下了,还去野外享受了当地的温泉,在野外没人看管,温泉水不停从地下涌出形成一个水潭,七八个人可同时入潭。消除几天来的疲乏。包吃住50元,晚上10人一桌,8小碟菜,只能以饭充饥。

620日折多塘——新都桥全程67公里。在翻越折多山海拔4298米时出现高山反应,我只想睡觉,赶紧取出随身带的红景天,取出两粒推入口中,好久才恢复。从折多塘——折多山这段路爬上去21公里,自己用了8个多小时,好多骑友都出现高原反应,各人只能自己照顾好自己。到山顶后,下坡我骑行了2个多小时,在路上遇到了两只野狗不停的追逐,我快速的骑行后停下,下车身体蹲下与狗对持了一阵,野狗离开。心想不要给狗咬上了就无法完成我的梦想。

621日天下雨休息一天。新都桥这里居住着藏人和四川人,网络信号很差,电话也时通时断。听老板讲,这里治安较差,晚上就在宾馆休息。

622日新都桥——雅江全程81公里翻越高尔寺山海拔4412米。

623日雅江——红龙乡,全程94公里,我翻越卡子拉山海拔4429米,等数个山峰,一般上山车速牙盘比是1:1。下坡时速控制在每小时15公里,休息在红龙乡兴。

624日红龙乡——理塘,路上遇到外形与鹌鹑蛋大小的冰雹,打在头上还是很疼,只好在树下躲一下,瞬间就过去了。同时还我遇上好心人,见我是残疾人,让我走了还未正式通车的月光脱洛拉卡隧道,原来要5小时爬坡路程,我只花了30分钟就出洞口。当夜住在了竖立高大牌坊世界高城——四川理塘。沿途渐现高原风光,大草原,牦牛群,人烟稀少。这天是在高原上骑车时间最长的一天。早上5点半到晚上7点才到。

625日理塘——义墩全程109公里,翻越海子山海拔4685米。

626日义墩——巴塘全程88公里,住在中国弦子故乡。

627巴塘——芒康全程106公里,过金沙江大桥进入西藏,每过一个集镇多要进行身份证核对,在高原上骑行进过了宗拉山海拔4150米。

628日休息

629日从芒康翻越拉乌山海拔4376米,爬坡14公里用时345分,拉乌山下坡来到国道318竹卡澜沧江边防站。过宗巴拉山海拔4170米和拉乌山海拔4438米,途中风雨交加,连忙将冲锋衣、棉背心穿上和全指棉手套用上,奋力抵过寒冬雨雪。晚上9点到达登巴。

630日休整。

71日登巴——左贡,路况不是很好,路上汽车经过,扬起漫天灰,还要到翻越东达山(海拔5008米),业拉山(海拔4658米)。住在左贡。

72日左贡——邦达,晚上住在邦达的青旅,骑友们相互沟通明天将经过的318最险地段天路72拐,好多骑友劝我不要骑,考虑到路险,一手握把,骑行有危险性,正常人弄得不巧多会岀事故,更何况您是残疾人,还是搭车吧。后来我还是坚持骑行,也是想证明我自己的能力。

73日第二天我们起早离开邦达青旅,邦达到业拉山海拔4658米,有14公里,我用了2小时,下山44公里到怒江桥花去4小时,健全人2小时就可到了。通过此路段的骑行,让我真真见识到了天路的艰险,还是老天照应我这个残疾人,使我顺利冲过了天路险要之地,感恩上苍的恩惠照顾。当夜住宿在八宿然乌镇青旅,老板见到我是残疾人,就免了我两天的住宿费。他说:“开店20多年只见到两位残疾人,您是其中一人,我很崇敬您们残疾人的坚强毅力。”

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74日然乌——波蜜,在高原见到了美丽的然乌湖,人在湖边走,水中倒影清晰可见,水是那么的清,天空是那么的蓝,远处雪山就映在水中,如同进入仙境。

75日波蜜——通麦,我在318线8888里程碑傍留了影,从12点后天下起了雨,遇上3公里泥路,只能推行走,通麦到排龙遇见了大泥石流,自行车均是扛着走,这段路上每5米就有一名武警战士,武警战士帮助我提包和扛车,我很感激他们。

76日通麦——鲁朗,在鲁朗景区许多人见到我争相与我合影。翻越色季拉山口。

77日鲁朗——林芝,我们同行的上海阿姨,正好是生日,当天买了蛋糕和卤菜,举行了高原的生日宴,共同庆贺她59岁的生日。阿姨在祝福声中两眼笑开了花,从心地里感受到天下骑友是一家的感觉。

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78日到林芝——工布江达,天下起了雨,我在雪原宾馆住下,在雨声中睡去。

79日工布江达——松多镇,当天我在那里住下当地的野狗非常的多。

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710日松多镇——墨竹工卡,翻越米拉山海拔5013,318

线4555碑旁留影。

711日墨竹工卡——拉萨很近,有到拉萨600米、到布达拉

21公里指示牌,并在下面拍照留念。经过28天的艰苦骑行,终于来到多年来梦想骑到的地方——拉萨,也证明了我实力与意志。

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拉萨行,我骑的车,从托运到骑行结束,未对轮胎充过气,刹车橡皮及转动部分均没出现过故障,让我这个残疾人减少了许多的烦恼。再次感恩捷安特员工为提供的城市休闲车。

在拉萨我休整4天,一天参观一个地方,大昭寺,小昭寺,第四天参观八廓街,715日中午12点离开拉萨坐火车返程苏州,到家是718日下午4时。自行车有专门托运公司拆开包装后打包,火车托运到昆山160元。

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骑行不是让世界看到我,而是我看到了世界。

最后我要感谢昆山捷安特自行车有限公司对我这次骑行318川藏线的支持和鼓励!同时也要感恩骑行路上骑友们的帮助与激励!

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责任编辑:monkey

日期:2015-8-3 ? ??

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